Formula 1. Надежда на интригу есть

Закончился первый Гран При сезона 2017 в Мельбурне, Австралия. Слава Богу, форма Феррари, показанная ими на тестах, подтвердилась, хотя по результатам тестов в Австралии уж было зародились сомнения. Феттель выиграл, притом выиграл как раз не из-за удачной стратегии, не из-за благосклонного к нему стечения обстоятельств, а именно потому, что был чуточку быстрее.

Важный момент — он был именно чуточку быстрее, с моей точки зрения, между Мерседесом и Феррари практически полный паритет по скорости и результаты квалификации достаточно четко это показали.
Мерседес рядом, притом все-таки как машина Красных чуток похуже, чем Серебряных, Кими не смог навязать никакой борьбы никому впереди, и это очень настораживает. Очень хочется, чтобы борьба шла между всеми гонщиками ведущих команд.
К которым, кстати, Ред Булл вполне может присоединиться. Во всяком случае, Ферстаппен был не так уже далеко от Кими в конце и даже казалось, что он может навязать ему борьбу. Где бы оказался Даниэль, не столкнись он с таким количеством невезения, остается только гадать, ведь во всех практиках, да и в квалификации, пока не разбил свою машину, он был быстрее Макса.

Formula1. Хэмильтон играет в отдельной лиге

Итак, результаты практики в Мельбурне более-менее доказали выводы от тестов в Испании:

Мерседес пока сильнейший. И 0,5 до Феттеля который был на более мягком составе, это, конечно, очень много. Боттас ожидаемо медленней, хотя не так, чтобы намного. Понятно, что ему требуется больше времени на адаптацию в команде, будем надеяться, что он сможет найти свою скорость.
Феррари — как всегда. Главное — не упасть духом после завышенных ожиданий. Опять же, непонятно, по какой программе работали в Мерседесе, но, похоже, Феррари медленнее своих главных конкурентов, хотя у них точно есть, где прибавить. Вдобавок, важно не делать стратегических ошибок — мостик у Феррари способен принимать абсурдные решения.
Макларен — Вандорн проехал 33 круга! Можно считать это успехом. Алонсо, правда, только 18. Видимо, его скорость болида, в отличие от Вандорна, устраивает не очень, поэтому особой цели наматывать круги, в отличие от падавана, у него не было.
Торро Россо — Карлос, браво! Это приятная неожиданность — парни лучшие среди "остальных". Будем надеяться, что они продолжат в том же духе и Данила подтянется к своему напарнику, иначе он не задержится надолго в команде. Видимо, рено все-таки избавило мотор от болячек, с которыми они столкнулись на тестах.
Вильямс — в двух словах: у Массы сломалась коробка передач, а Ланс... В общем, он пока еще так себе.
Хаас — все время забываю об их существовании, хотя они будут основными конкурентами с Торро Россо, Рено и, может быть, Форс Индией. В общем, они пока выглядят крепкими середнячками, но только 8 кругов Кевина во второй практике немного напрягают. У этой группы примерно одинаковая скорость и перспективы.
Заубер — ожидаемо "так себе", но Маркус забрался достаточно высоко. Похоже, у них есть шансы периодически выходить во вторую стадию квалификации. В начале сезона — уж точно.

Приключения Вел. князя Александра Михайловича на Дальнем Востоке

Боже, это просто прекрасно!

Наткнулся тут на мемуары Вел. князя Александра Михайловича (двоюродного брата Николая II), в которых тот описывает свою службу на борту корвета "Рында" во время 3-х летнего кругосветного плавания.

Групповой портрет офицеров корвета "Рында" (командир корабля капитан 1 ранга Ф.К.
Авелан, мичман великий князь Александр Михайлович)

Я знаю одно место в Гонконге, где имеются три такие американские девушки! Понимаете, я не повел бы вас в банальное, дешевое место. То, о чем я говорю, — очень уютная квартирка. Теперь дайте мне немного припомнить: там была по имени Бетти. Да, ее звали, кажется, Бетти, если конечно, я не путаю ее с одной девушкой, с которой был знаком в Шанxae. Во всяком случае, это высокая блондинка с голубыми глазами. Прелестная. Потом там была Джон, с темными волосами и зелеными глазами. Вы бы сошли от нее с ума. Но подождите; пока. Лучшее еще впереди. Пэтси: Девушка ростом в пять с половиною футов, с цветом лица... Подождите, с чем я могу сравнить ее кожу? Она не совсем белая, скоре цвета слоновой кости. А фигура ... фигура!

Что происходит у автопроизводителей

Я же писал немного про прорывное мышление. Не буду затрагивать тему "кораблей, бороздящих просторы космоса", все-таки эта тема очень специфична и растянута на многие годы, если не на века. Про Элона Маска тоже не напишу ни слова (ну, может чуть-чуть про Теслу, но это ниже).
Самое интересное — наблюдать как вроде бы достаточно простые вещи меняют весь жизненный уклад человека, например, прогресс в производстве каких-то вещей. Развитие различной домашней техники, сокративший время на готовку, уборку, мойку, развитие коммуникационных средств, позволивших работать из дома без необходимости ездить в офис,
да много чего.

Притом развитие затрагивает не только как эти новые вещи функционируют, но и как построено взаимодействие человека с этими вещами. Дизайн предметов, а также упрощение процесса взаимодействия с новыми продуктами, интерфейсы — все это становится очень важным. Притом интерфейс, похоже, это не только процесс отображения полей меню на экране монитора компьютера или дисплея устройства, а сам процесс взаимодействия с устройством — часто даже тактильные ощущения от связи с ним и, например, получение обратной связи от управления автомобилем, почему бы нет? Ведь это тоже та часть, которая может быть настроена тем или иным способом и быть направлена на удовлетворение потребностей той или иной целевой аудитории.

Музыка в сети

Прочитал очень интересную статью на РОЕМ, не могу не поделиться: «Это миф, что люди слушают музыку во „ВКонтакте“ и больше им ничего не надо» — интервью с Михаилом Ильичевым, генеральным директором холдинга Dream Industries (ой какой там был в свое время мощный конфликт акционеров в свое время), который развивает проекты Zvooq и DI Telegraph.

Резюмирую то, что было сказано:

Вконтакте уже не такая пиратская площадка, как была. Со многими правообладателями заключены соглашения, прослушивать музыку стоит денег.
Пиратство — от общего невысокого дохода людей. Если у вас мало денег и много времени — вы, скорее, тяготеете к пиратству, если, наоборот, денег больше, а времени — меньше, вы смотрите в сторону легальных сервисов.
85% в структуре ваших затрат — на контент и маркетинг, для того, чтобы быть финансово стабильным, легальный сервис должен работать на огромную аудиторию. Zvooq и Bookmate пытаются решить эту проблему через партнерство с телекомами.
Основной рост будет на развивающихся рынках, где рынок смартфонов еще только в начале своего роста.
Рынок аудио-рекламы растет мощными темпами, но в абсолютных цифрах он пока мизерный и существенно меньше прогнозируемого.
Существует понятие "стоимость за одно проигрывание". Рекламная модель, используемая, например, в Youtube, не способна ее обеспечить, поэтому скоро у Youtube отберут возможность показывать и играть музыку за рекламу.

ЗЫ. На полях — а bookmate-то кому сейчас принадлежит?

Формула 1. Итоги тестов

Итак, тесты завершились и нам остается ждать начала гонок в Мельбурне. В принципе, все, что я писал в резюме по результатам первых тестов более-менее подтвердилось.

Мерседес и Феррари — в лидерах, притом сложно сказать, у кого форма лучше, скорее всего, все-таки у Мерседеса, так как Феррари очень часто сильна на тестах, но в реальных гонках — разочаровывает.

Ред Булл немного разочаровал, но, как всегда, они здорово подтягиваются по ходу сезона. Ферстаппен показал неплохое время в последний день и их можно назвать "темной лошадкой", хотя, похоже, они все-таки третьи.

На четвертом месте скорее всего будет Вильямс. Они проехали неплохую дистанцию и показали достаточную скорость и надежность. Слабое звено — Стролл, у него мало опыта, машину он пока чувствует плохо, но в процессе тестов ему дали возможность набрать "накат". Массе, по словам Падди Лоу, машина подходит по стилю вождения, но я все-таки слабо верю в то, что гонщик, который ушел, способен удачно вернуться обратно.

На пятое место много конкурентов, тут будет основная борьба: три команды, Форс Индия, Торро Россо и Рено показали более-менее близкие результаты. Если у Рено точно есть потенциал развития и они пока показали только свой потенциал, но никак не реальные результаты, то Торро Россо и Форс Индия, из-за ограничения бюджетов вряд ли смогут прыгнуть выше головы. Радует, что у молодых быков вроде бы получилась хорошая машина, но они столкнулись с большим количеством мелких, по их словам, неприятностей, которые не дали им провести удачные тесты. Будем надеяться, что все наладится. У них в этом году очень хорошие гонщики, Франц Тост за них точно может быть спокоен. У Форс Индии, как мне кажется, проблем больше. Конечно, Окон и Чеко неплохи, но мне кажется, что с техникой у "индусов" не все в порядке.

Макларен. В общем, у парней опять все не задалось. Им нужно было чудо, но чуда не случилось. Современная техника слишком сложна, чтобы совершить переворот в ней, отставая от остальных на 3 года.

Фернандо даже потерял самообладание, что вынудило команду отменить его пресс-подход в пятницу.

Заубер. Ребята борются, и это главное. Но пока не будет решена проблема с ограничением бюджетов, тем или иным образом, у небогатых команд нет никаких шансов. Заубер, к великому сожалению, тому яркое подтверждение.

Следующая встреча с Большим Цирком — 23-го марта. Ждем!
ProLive

Google: слон в посудной лавке

По мотивам новостей с конференции Google Next 2017: Google goes after Slack and splits Hangouts into Chat and Meet.

via techcrunch

Тема мессенджеров меня заинтересовала некоторое время назад, так как сейчас есть мнение, что мессенджеры заменят нам социальные сети, смс-ки, телефонные разговоры, кредитные карты, службы поддержки и прочие сервисы, типа брони отелей и покупки авиабилетов, т.е. станут единственным приложением в наших телефонах. Этому способствовал успех WeChat, о котором я уже писал, а также развитие технологии ботов, прежде всего в Телеграме.

Google вступает в большую схватку за корпоративных клиентов

Похоже, Google взялся всерьез за свою облачную программу и вступает в мощную схватку с лидером, AWS, а также двумя другими основными игроками: Microsoft и Google.
В контексте последних изменений в российском законодательстве, похоже, основная битва пройдет мимо нас, но крайне интересно посмотреть, как недавно переименованный в Alphabet интернет-гигант будет действовать на этом давно развивающемся, но еще недостаточно зрелом рынке.
Вот что происходит на проходящей сейчас Google Cloud Next Conference: Google Next 2017 via TechCrunch.
Интересно то, что Гугл, хоть и был рожден в облаке, только сейчас начал серьезно продвигать свои услуги в сторону корпоративных заказчиков, но будем надеяться, что и обычные пользователи забыты не будут.

Формула 1. У Макларена пока нет решения возникших проблем

Тесты в Барселоне продолжаются, но у великого Макларена пока никак не наладится.

Основная причина — ненадежный и слабый двигатель Хонда. Когда Эрика Булье спросили, в каком состоянии сейчас находятся взаимоотношения между Хондой и командой, он ответил, что в "максимальном напряжении". Хонда не может дать ответ на вопрос, что случилось с двигателем на прошлой неделе, на этой — двигатель на болиде пришлось менять. Проблема с масляным резервуаром вообще из разряда нонсенса: как с таким опытом в разработке гоночных двигателей можно было допустить столь примитивную ошибку?
На Алонсо больно смотреть. Он уже, при всей своей дипломатичности так прямо и говорит, что с шасси проблем практически нет, но:

Он [двигатель] ненадежен и слаб. Мы отстаем от остальных на 30 км/ч на прямой, на каждой прямой. Соответственно, когда ты отстаешь на 30 км/ч на каждой прямой, тебе сложно заниматься поиском нюансов управления. Как только ты приближаешься к нормальным скоростям, ты теряешь уверенность в машине.

С его точки зрения, ситуация все-таки лучше, чем была 2 года назад, но у всех были большие надежды, что со сменой регламента Макларен сможет нагнать остальных. К сожалению, такого не произошло, и от японской компании зависит, смогут ли "оранжевые" показать в этом году что-нибудь стоящее. Пока все верят, что чудо возможно, но время уходит, а чем меньше времени на тесты различных настроек будет у команды, тем меньше шансов, что чудо произойдет.
ProLive

Формула 1: Тесты 2

Скоро уже старт сезона Ф1 2017.

В этом году в технических правилах произошли серьезные изменения, направленные на то, чтобы увеличить скорость машин и таким образом придать больше зрелищности гонкам. В связи с этим крайне интересно посмотреть на успехи команд в постройке новых болидов, а это можно сделать на тестах, которые на прошлой и на этой неделе проходят на треке в Барселоне.
Практически все написали про это, мне понравились как обзор на Sports.ru: 10 главных итогов первых тестов «Формулы-1», так и в Авторевю: Тесты Формулы-1: первый блин комом?, но я бы сделал небольшое резюме: