Formula 1. Надежда на интригу есть

Закончился первый Гран При сезона 2017 в Мельбурне, Австралия. Слава Богу, форма Феррари, показанная ими на тестах, подтвердилась, хотя по результатам тестов в Австралии уж было зародились сомнения. Феттель выиграл, притом выиграл как раз не из-за удачной стратегии, не из-за благосклонного к нему стечения обстоятельств, а именно потому, что был чуточку быстрее.

Важный момент — он был именно чуточку быстрее, с моей точки зрения, между Мерседесом и Феррари практически полный паритет по скорости и результаты квалификации достаточно четко это показали.
Мерседес рядом, притом все-таки как машина Красных чуток похуже, чем Серебряных, Кими не смог навязать никакой борьбы никому впереди, и это очень настораживает. Очень хочется, чтобы борьба шла между всеми гонщиками ведущих команд.
К которым, кстати, Ред Булл вполне может присоединиться. Во всяком случае, Ферстаппен был не так уже далеко от Кими в конце и даже казалось, что он может навязать ему борьбу. Где бы оказался Даниэль, не столкнись он с таким количеством невезения, остается только гадать, ведь во всех практиках, да и в квалификации, пока не разбил свою машину, он был быстрее Макса.

Формула 1. Итоги тестов

Итак, тесты завершились и нам остается ждать начала гонок в Мельбурне. В принципе, все, что я писал в резюме по результатам первых тестов более-менее подтвердилось.

Мерседес и Феррари — в лидерах, притом сложно сказать, у кого форма лучше, скорее всего, все-таки у Мерседеса, так как Феррари очень часто сильна на тестах, но в реальных гонках — разочаровывает.

Ред Булл немного разочаровал, но, как всегда, они здорово подтягиваются по ходу сезона. Ферстаппен показал неплохое время в последний день и их можно назвать "темной лошадкой", хотя, похоже, они все-таки третьи.

На четвертом месте скорее всего будет Вильямс. Они проехали неплохую дистанцию и показали достаточную скорость и надежность. Слабое звено — Стролл, у него мало опыта, машину он пока чувствует плохо, но в процессе тестов ему дали возможность набрать "накат". Массе, по словам Падди Лоу, машина подходит по стилю вождения, но я все-таки слабо верю в то, что гонщик, который ушел, способен удачно вернуться обратно.

На пятое место много конкурентов, тут будет основная борьба: три команды, Форс Индия, Торро Россо и Рено показали более-менее близкие результаты. Если у Рено точно есть потенциал развития и они пока показали только свой потенциал, но никак не реальные результаты, то Торро Россо и Форс Индия, из-за ограничения бюджетов вряд ли смогут прыгнуть выше головы. Радует, что у молодых быков вроде бы получилась хорошая машина, но они столкнулись с большим количеством мелких, по их словам, неприятностей, которые не дали им провести удачные тесты. Будем надеяться, что все наладится. У них в этом году очень хорошие гонщики, Франц Тост за них точно может быть спокоен. У Форс Индии, как мне кажется, проблем больше. Конечно, Окон и Чеко неплохи, но мне кажется, что с техникой у "индусов" не все в порядке.

Макларен. В общем, у парней опять все не задалось. Им нужно было чудо, но чуда не случилось. Современная техника слишком сложна, чтобы совершить переворот в ней, отставая от остальных на 3 года.

Фернандо даже потерял самообладание, что вынудило команду отменить его пресс-подход в пятницу.

Заубер. Ребята борются, и это главное. Но пока не будет решена проблема с ограничением бюджетов, тем или иным образом, у небогатых команд нет никаких шансов. Заубер, к великому сожалению, тому яркое подтверждение.

Следующая встреча с Большим Цирком — 23-го марта. Ждем!
ProLive

Формула 1. У Макларена пока нет решения возникших проблем

Тесты в Барселоне продолжаются, но у великого Макларена пока никак не наладится.

Основная причина — ненадежный и слабый двигатель Хонда. Когда Эрика Булье спросили, в каком состоянии сейчас находятся взаимоотношения между Хондой и командой, он ответил, что в "максимальном напряжении". Хонда не может дать ответ на вопрос, что случилось с двигателем на прошлой неделе, на этой — двигатель на болиде пришлось менять. Проблема с масляным резервуаром вообще из разряда нонсенса: как с таким опытом в разработке гоночных двигателей можно было допустить столь примитивную ошибку?
На Алонсо больно смотреть. Он уже, при всей своей дипломатичности так прямо и говорит, что с шасси проблем практически нет, но:

Он [двигатель] ненадежен и слаб. Мы отстаем от остальных на 30 км/ч на прямой, на каждой прямой. Соответственно, когда ты отстаешь на 30 км/ч на каждой прямой, тебе сложно заниматься поиском нюансов управления. Как только ты приближаешься к нормальным скоростям, ты теряешь уверенность в машине.

С его точки зрения, ситуация все-таки лучше, чем была 2 года назад, но у всех были большие надежды, что со сменой регламента Макларен сможет нагнать остальных. К сожалению, такого не произошло, и от японской компании зависит, смогут ли "оранжевые" показать в этом году что-нибудь стоящее. Пока все верят, что чудо возможно, но время уходит, а чем меньше времени на тесты различных настроек будет у команды, тем меньше шансов, что чудо произойдет.
ProLive

Формула 1: Тесты 2

Скоро уже старт сезона Ф1 2017.

В этом году в технических правилах произошли серьезные изменения, направленные на то, чтобы увеличить скорость машин и таким образом придать больше зрелищности гонкам. В связи с этим крайне интересно посмотреть на успехи команд в постройке новых болидов, а это можно сделать на тестах, которые на прошлой и на этой неделе проходят на треке в Барселоне.
Практически все написали про это, мне понравились как обзор на Sports.ru: 10 главных итогов первых тестов «Формулы-1», так и в Авторевю: Тесты Формулы-1: первый блин комом?, но я бы сделал небольшое резюме: